Der zweite landesweite Intralogistik-Kongress am 10.11.2016 in Waldkirch setzte bei den Themenschwerpunkten auf Systemlösungen. Die Fachforen informierten über „Innovative Geschäftsmodelle der Intralogistik“, „Komissionierkonzepte 2020“ und „Barrierefrei in die Extralogistik – Prozessautomatisierung“.

„Quo vadis? Aufbruch in die Digitale Zukunft!“
Unter diesem Motto fanden rund hundert Fachbesucher den Weg zum zweiten Intralogistik-Kongress Baden-Württembergs und erlebten am 10.11.2016 in Waldkirch bei Freiburg einen inhalts- und abwechslungsreichen Tag mit vielen inspirierenden Momenten. Erneut ist es I.N. gelungen, Intralogistik-Anwender, -Anbieter und -Wissenschaftler themenbezogen ins direkte Gespräch miteinander zu bringen, um Technologien, betriebliche Abläufe und Branchentrends ohne Beschönigungen aus unterschiedlichen Blickwinkeln zu betrachten, und damit sowohl Horizonterweiterungen als auch Wissensvertiefungen zu ermöglichen.

Ministerialdirektor Hubert Wicker, Leiter des Ministeriums für Wirtschaft, Arbeit und Wohnungsbau, betonte in seinem Grußwort die herausragende Bedeutung, welche dem Thema Industrie 4.0 in Baden-Württembergs Politik beigemessen werde. Das heutige starke digitale Gefälle zwischen großen und kleinen Unternehmen sei bedenklich. Denn die Herausforderungen der Zukunft lägen nicht etwa in einem leicht veränderten IT-Einsatz, sondern im fundamentalen Wandel von Produktions-, Arbeits- und Vertriebsstrukturen. Daher sollten sich auch kleinere Unternehmen dieser Entwicklung nicht verschließen.

Simon Straub vom Unternehmen Zalando SE trat mit seiner Keynote „Fashion eCommerce in Europa: Wie Smart Logistics Kunden glücklich macht“ umgehend den Beweis an, welchen Geschäftsaufschwung neue Herangehensweisen ermöglichen. Nicht unwichtig sind dafür die technologischen Komponenten des Unternehmens Robert Bosch GmbH, die es erlauben, vernetzte Wertschöpfungsketten aufzubauen: Andreas Müller erläuterte in seinem Vortrag „Digitale Systemlösungen“ Anwendungsfälle, in denen Bosch zusammen mit Partnern testet, wie sich die Leistungsfähigkeit der eigenen Warehouses durch die Kombination mehrerer neuer Technologien wie beispielsweise mit dem ‚IIC* Testbed Track and Trace‘ für Flurförderzeuge  entscheidend verbessen lässt. Daran knüpfte Frank Maier, Vorstand Innovation beim Unternehmen Lenze SE, nahtlos an. Die Antriebstechnik-Konzepte seines Unternehmens setzten zugunsten einer Flexibilitätssteigerung in der Intralogistik längst schon auf Schwärme von AGVs oder flexible Fördermatrizen. Der Schwerpunkt seines Vortrags lag auf der „Intelligenz zur Steigerung der Energie-Effizienz“. Thilo Jörgl, Chefredakteur LOGISTIK HEUTE, bereicherte den Vormittag mit einer humorvollen Zukunftsvision für die Intralogistik 2020.

Dank der Partner BVL, VDI und VNL Schweiz, die jeweils für die Moderation der parallelen Sessions sorgten, gelangen auch am Nachmittag äußerst spannende Foren:
Für die Warenkommissionierung gibt es unter den Stichworten ‚Pick by voice‘, ‚Pick by vision‘ und ‚Hochleistungskommissionierung‘ je nach Systemumgebung sehr hilfreiche Adaptionen, aber mit Pick by robot‘ auch gänzlich neue Konzepte, welche in der Diskussion unter der Leitung von Gregor Blauermel auf ihre Stärken und Schwächen hin abgeklopft wurden.
Mit weiteren wertvollen Hinweisen und geradezu verblüffenden Einsichten wartete das Forum ‚innovativer Geschäftsmodelle‘ auf, in dem unter Leitung von Prof. Dr.-Ing. Herbert Ruile die virtuelle Inbetriebnahme, Smart Maintainance und Warehousing by Customer ausgeleuchtet wurden.
Die kniffligste Moderationsaufgabe übernahm Thomas Henkel, indem er weitere Automatisierungsansätze vorstellte. Dabei reichte die Spannbreite der Themen von ‚Routenzügen in der Produktionsversorgung‘ über die Indoor-Lokalisierung bis zum ‚Lieferschein to go‘- womit sehr deutlich wurde, welche tragende Rolle die Informationslogistik heute und mehr noch in der Zukunft spielt.

Noch wenig bekannt, doch sehr effizient verlief ein ‚Speed Networking‘, organisiert von Dr. Jörg Pirron, der die Veranstaltung im I.N.Vorstand verantwortete. „Alleine dadurch habe ich drei sehr interessante Kontakte aufbauen können, die ich sonst kaum erhalten hätte“, kommentierte einer der Teilnehmer diese Aktion.

Der Gastgeber SICK AG bot eine nahezu ideale ‘Location‘: Die Kongressteilnehmer konnten sich im Kundenzentrum wie zu Hause fühlen. Zudem öffnete die SICK AG ihre Tore zur Besichtigung ihres frisch in Betrieb genommenen Distributionszentrums, so dass neueste Technologien und innovative Prozesse im realen Einsatz beobachtet werden konnten.

Professor Dr. Hauth, welcher als I.N.Vorsitzender die Begrüßung und Verabschiedung der Gäste übernahm, freut sich, dass es mit dem Kongresstag erneut gelungen ist, aktuelles und praxisnahes Wissen aus renommierten Unternehmen und Forschungseinrichtungen weiterzugeben. „Ich glaube, dass wir als ‚Ideenfabrik für Anwender‘ echte Hilfestellungen zu einer effizienteren Logistik geben konnten. Wir stehen allen Kongress-Teilnehmern weiterhin als Ansprechpartner im Sinne eines Lotsendienstes zu kompetenten Forschungs- und Entwicklungspartnern zur Verfügung.“

Das Intralogistik-Netzwerk BW e.V. steht weiteren potenziellen Mitgliedern offen – wir freuen uns auf Sie!

Kongress-Eröffnung durch Prof. Dr. Michael Hauth (I.N.), Hubert Wicker (Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Wohnungsbau Baden-Württemberg) und Gerhard Mutter (Sick AG).

Impressionen aus dem Publikum und den Fachforen

Die Moderatoren und Veranstalter: Prof. Dr.-Ing. Herbert Ruile (VNL Schweiz), Gerhard Mutter (Sick AG), Thilo Jörgl (LOGISTIK HEUTE, HUSS Verlag GmbH), Prof. Dr. Michael Hauth (I.N.), Gregor Blauermel (VDI-GPL), Thomas Henkel (BVL Regionalgruppe Südbaden/Oberrhein)

Bildquelle: S. Methner, fotokursfreiburg.net (2016)

ENTWICKUNG ZUKUNFTSWEISENDER GESCHÄFTSMODELLE UND PROZESSE, TECHNOLOGIEN UND ARBEITSWEISEN FÜR DIE INNERBETRIEBLICHE LOGISTIK

Aus der Digitalisierung von Wertschöpfungsprozessen in der ‚smart factory‘ ergeben sich neue Anforderungen an die Steuerung und Überwachung des Materialflusses in der Produktion, aber auch in deren vor- und nachgelagerten Bereichen. Eine Reduzierung der Produktionsstückzahlen bis hin zur Losgröße 1 stellt überdies den Handel vor große Herausforderungen. Wie werden sich vor diesem Hintergrund die Geschäftsmodelle in der Intralogistik entwickeln? Welche Technologien sind bereits verfügbar, und welche wären noch erforderlich? Das Intralogistik-Netzwerk in Baden-Württemberg e.V. befasst sich seit Juli 2014 in mehreren Arbeitskreisen mit dem Thema ‚Industrie 4.0‘.

Der Begriff ‚Industrie 4.0‘ wurde in einem Arbeitskreis der ‚Forschungsunion Wirtschaft – Wissenschaft des BMBF‘ geprägt, im Jahr 2011 an die Öffentlichkeit gebracht und seit dem Jahr 2012 von der Bundesregierung promotet mit dem Ziel, Deutschland bis 2020 zum Leitanbieter auf dem Gebiet der softwareintensiven eingebetteten Systeme zu machen. Im Jahr 2013 formierten die Branchenverbände Bitkom, VDMA und ZVEI dafür eine deutschlandweite Plattform, zu der weitere Akteure hinzu kamen. 1), 2)

Im Jahr 2015 initiierte das Wirtschaftsministerium Baden-Württemberg als landesweiten Kristallisationskern die ‚Allianz Industrie 4.0 Baden-Württemberg‘, in welcher das Intralogistik-Netzwerk BW e.V. Partner ist und sich bereits viele seiner Unternehmen und Hochschulinstitute mit innovativen Produkten und Dienstleistungen ausgezeichnet haben, siehe: http://www.i40-bw.de/100_places/awards/__100-Orte-100-Firmen.html

Hinter ‚Industrie 4.0‘ steht die Vorstellung eines Paradigmenwechsels in der Industrie in Form einer ‚vierten industriellen Revolution‘, hin zu Cyber-Physischer Systemen, in denen das entstehende Produkt seinen Produktionsprozess selbst steuert. Erwartet werden durch die vertikale Vernetzung eingebetteter Systeme neben völlig neuartigen Geschäftsmodellen erhebliche Optimierungspotentiale in Logistik und Produktion, da die lokale Autonomie aktiver digitaler Produktgedächtnisse direkt am Ort des Geschehens kürzere Reaktionszeiten bei Störungen und eine optimale Ressourcennutzung in allen Prozessphasen erlaube. 2)

Die Vorstellung einer Digitalisierung von Wertschöpfungsprozessen wird häufig auf die Automatisierung der Industrieproduktion verengt. Für eine erfolgreiche Einführung neuer, digital vernetzter Prozesse müssen allerdings Mensch, Technik und Organisation über die Fertigung hinaus optimal zusammenwirken. Verfahren der digitalen Selbstoptimierung, Selbstkonfiguration, Selbstdiagnose und Kognition sollen den Menschen beispielsweise auch bei der Kommissionierung oder der Verpackung von Waren unterstützen. Auf dem Weg zu ‚Intralogistik 4.0‘ sind neben technologischen Entwicklungen auch neue technische Standards und Normen für die Kommunikation zwischen Mensch und Maschine erforderlich, wobei zusätzlich noch viele technische und rechtliche Fragen rund um die Datensicherheit zu klären sind. Über Veränderungen in der Aus- und Weiterbildung müssten zudem das Verständnis und die Akzeptanz cyber-physischer Systeme verbessert werden.

Die spannendsten Fragen dürften allerdings darum kreisen, welche Veränderungen sich in den Wertschöpfungsstrukturen insgesamt ergeben werden.

Die I.N.Arbeitsgruppe ‚Prozesse und Geschäftsmodelle‘ stellt dazu ein erstes ‚Business Model for Industrial Internet‘ zur Diskussion:

The „jeans“-case – or warehousing by the customers 

Tipps zum Weiterlesen:

I.N.Fachgruppe „Intralogistik für die Industrie 4.0“

 http://www.plattform-i40.de

Quellen:

1) vgl.

https://de.wikipedia.org/wiki/Industrie_4.0 (Abruf am 16.06.2016)

http://www.wolfgang-wahlster.de/wordpress/wp-content/uploads/Industrie_4_0_Mit_dem_Internet_der_Dinge_auf_dem_Weg_zur_vierten_industriellen_Revolution_2.pdf

http://www.plattform-i40.de/I40/Navigation/DE/Plattform/Plattform-Industrie-40/plattform-industrie-40.html

2) aus

Kagermann, Henning; Lukas, Wolf-Dieter; Wahlster, Wolfgang: „Industrie 4.0: Mit dem Internet der Dinge auf dem Weg zur 4. industriellen Revolution“, vdi-nachrichten, 1. April 2011, http://www.vdi-nachrichten.com/Technik-Gesellschaft/Industrie-40-Mit-Internet-Dinge-Weg-4-industriellen-Revolution